Pour une usure régulière
- Equilibrer le pneu neuf tous les 50.000 km.
- Vérifier l’alignement des roues tous les 50.000 km.
- Utiliser la pression de gonflage correcte pour chaque pneu.
- Vérifier l’alignement et le parallélisme des essieux.
- Vérifier que le choix de l’ensemble pneu/jante soit correct.
- Ne jamais surcharger le véhicule.
- Effectuer la permutation et le remplacement des pneus si nécessaire.
- Vérifier la pression du pneu à froid.
- Vérifier le fonctionnement correct du système de freinage et de la suspension.
- Vérifier que le pneu ne soit pas en contact avec l’huile et des produits chimiques.
Pression correcte
- Vérifier la charge par essieu.
- Adopter la pression de gonflage correcte par rapport à la charge par essieu.
- Utiliser l’indicateur de pression du véhicule.
- Serrer le bouchon de la valve à la main.
- Ne jamais diminuer la pression de gonflage à chaud.
- Utiliser la rallonge de la valve pour montage en jumelé.
Choix du pneu Vérifier soigneusement : la dimension du pneu. L’indice de charge et le code de vitesse. Employer le type correct par rapport à l’utilisation/essieu. N’utiliser que des jantes techniquement homologuées. En montant un pneu neuf, changer la chambre à air, le flap et la valve du pneu sans […]
